翻新老区福建三明清流县情欲印象qvod，近300名学生每周来回州里与学校——
“回报号成了咱们的‘校车’”
本报记者 李心萍
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在福建三明清流县，近300名学生搭乘火车，每周来回州里与学校。其中，回家乘坐的列车由回报号担当值乘任务，时速达160公里。
学校、车站和铁路部门协同衔尾：每周提前统计搭车学生名单、开展客流调研摸查沿线州里需求、定制公交清澈保险学生换乘……多方协力，使孩子们的肄业路愈加浅陋。
“路隘林深苔滑”，福建三明清流县，一座被丛林环抱的县城。
9月来源，清流火车站吵杂起来。周五下昼5点30分，站内学生等候区已坐得满满当当。
东说念主群里，背着书包的黄华盛十分兴隆，他说：“回报号成了咱们的‘校车’。”
黄华盛口中的“校车”，是开行于福建福州与厦门间的C875次列车，由全新回报号“绿巨东说念主”担当值乘任务，时速达160公里。清流县是翻新老区，这趟列车在这里站站泊车，搭载了近300名学生。
火车替中巴，省钱又省时
上学咋还坐发火车？
底本，清流县总面积1825正常公里，常住东说念主口仅11.3万东说念主。山多东说念主少，不少州里不修复初高中，学生们取得县城肄业。
黄华盛是清流县灵地镇杨源村东说念主，本年刚升入月朔，开启了投寄生计，每周日返校，每周五回家。
舆图披露，杨源村距离县城近60公里，由于惟一盘山县说念通往学校，开车需1个多小时。
黄华盛说，村里的哥哥姐姐们往日都是坐中巴车上学，得在路边等车。由于班车时分不定，随机一等即是半小时。
这少量，何雨深有体会。手脚别称高三学生，她已在外肄业5年，“咫尺，村口就有火车站，从坐中巴到坐火车，升级了”。
改动发生在2021年。当年9月30日，浦梅铁路建宁至冠豸山段开放，适度了福建清流等原中央苏区县欠亨铁路的历史。
依托浦梅铁路，杨源村拆伙了火车一站直达县城，山区孩子们的肄业路多了新选拔。
何雨给记者算了两笔账。先看时分账：
往日是走路+中巴车+公交车，其中走路5分钟、中巴车一个半小时、公交车30分钟，需要两个多小时。
如今是走路+火车+公交车，其中走路时分不变、火车平均27分钟、公交车25分钟，总用时裁减至约1小时。
再看资本账：中巴车票价17元，火车票价11元，耗时更短了，价钱却更低。
如今，不单是是杨源村，近邻3个镇、1个乡的学生们都坐火车险峻学。每周日，300多名学生坐着K8752次列车上学，每周五，又乘坐C875次列车回家。
校站车联袂，运动上学路
孩子们开雀跃心坐着火车险峻学，他们不知说念的是，这背后闯过的轨制难关可不少。
第一个难题，是购票。把柄铁路部门法例，未满14岁的儿童无法单独搭车，儿童票也不行单独在网上购买。但这些孩子们，不少家长出门务工，独清高低学是试验所需。
“淌若孩子们不行单独搭车，好多东说念主就只可络续选拔坐中巴车。”杨源站站长杨云涛说。
怎样办呢？杨云涛将关系情况进取司部门反应，很快取得反馈：关于乘火车通学的学生，由承运东说念主在路径中承担一定监护背负，未满14周岁学生可单独购票。
一场校、站、车的死力就此伸开。学校每周提前统计需要搭车的学生名单，实时交给车站。车站为通学学生开采绿色通说念，浅陋学生购票，并作念好险峻车组织安排。列车开采阅读角等，由列车员提供一定的照顾办事。
第二个难题，是列车技艺表。火车要成为浅陋上学车，时分点得稳妥。
杨云涛回忆，最启动，C875次列车下昼4点到达清流站，当时孩子们还莫得下学。是以，学生们只可坐着火车上学，坐着中巴车回家。
“C875次列车开行以来，咱们陆续绝开展客流调研，也到沿线州里摸查需求。”福州客运段值班员蒋文雄先容，该列车每天清早从厦门开往福州，即刻折复返厦门。列车前后弯曲了3次发车技艺，最终慑服不才午6点56分到达清流站，刚好接上下学的孩子们。
第三个难题，是接驳。因为清流站距离孩子们上学的清流县城关中学、实验中学距离不短。
偷窥色片对此，清流站主动对接了清流县运输发展中心。清流站站长杜刚说，进程屡次有计划，多条定制公交清澈产生了。
“咱们把柄学校错峰下学时分，以及火车站列车开行点，动态加开6趟从各校直达火车站的公交车，进一步加密学生客流岑岭时段天下交通器用运行频次、延伸运行时分。”清流县闽通天下交通有限公司公交科科长李顺生说，咫尺，火车到站时，公交车已在门口等候。孩子们下了火车就能上公交。
“铁路帮帮群”“车站对接群”，清流县城关中学副校长王荣生，每到周五、周日，就在这几个微信群里技艺柔软着学生们返家返校情况。
办事更贴心，路径更暖心
“站长！”杨源站，列车刚停稳开门，14岁的杨少深就疾步下车，从东说念主群中挤出来，扑向杨云涛。“你爸爸还得几分钟智商到，去书架找本书看。”杨云涛说。
开学后，每逢周五，杨云涛就酿成了孩子们的“巨匠长”。
“杨站长，犬子的外衣还在候车室，就在靠墙的那一瞥，穷苦维护收起来，周日再取。”
“杨站长，摩托车坏了，晚半小时到，先让娃娃在车站作念功课。”
杨云涛肃穆梳理微信群的信息，需要打理的东西收起来，需要照顾的孩子融合相似到阅读角。阅读角就在车站值班室门口，整皆地码放着《虫豸记》《木偶奇遇记》等书，还提供铅笔、橡皮、尺子等文具。
对杨少深而言，杨源站有站长，清流站有小慧浑厚——使命主说念主员黄贤惠。在清流站上车、下车时，小慧浑厚都吹着叫子，举着红色相似旗，指导巨匠列队险峻车。
令杨少深印象真切的还有C875次列车上举行的“学长师姐巨匠谈”行径。升入初中后，学业更重，杨少深也从走读酿成住校。“车厢里，巨匠围在一皆，学长师姐先容食堂打饭诀要、洗衣着窍门，都可实用了。”杨少深说。
杨雨林则可爱跟列车长姜红梅唠唠心里的烦懑，“刚开学爸妈就念叨我要勉力学习、不要偷懒，压力好大。”
“每个东说念主学习边幅都不同，只消能依期完成运筹帷幄，不断挑战我方，就很棒了。”姜红梅说。
“先坐公交再坐火车，下了车就能见到姆妈了。”刚刚分开一周，黄华盛有点思家。
“有点不一样。”本年，何雨的肄业路不再孤独，弟弟何捷也升入初中，今后的每一周，两东说念主将相伴险峻学。
一回车、一段路径，串起了车、站、校、生多方。巨匠因肄业而结缘、因友爱而蔼然。
《 东说念主民日报 》( 2024年09月11日 12 版）
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